robinzon-tur.ru

Прицеп для мотоблока Мобил К ТПМ-500-1 Комфорт, самосвальный, груз до 500 кг MBK0023074

Прицеп для мотоблока МОБИЛ К ТПМ-500-1 КОМФОРТ – телега с высокой грузоподъемностью для перевозки грузов, совместимая с большинством мотоблоков, используемых в России. Компактная упаковка прицепа позволяет его легко транспортировать на автомобиле к месту эксплуатации. Ездовой прицеп легко собирается и разбирается за счет модульной конструкции. Кузов изготовлен из стали с применением специальной жесткой балки и усиливающих элементов, что позволяет перевозить грузы весом до 600 кг. Самосвальный тип телеги позволяет легко разгружать кузов без применения дополнительной рабочей силы. При этом максимальная грузоподъемность агрегата составляет 500 кг. Прицеп для мотоблока МОБИЛ К ТПМ-500-1 КОМФОРТ оснащен ленточной тормозной системой с механическим ножным приводом. К преимуществам такого типа тормозов относятся легкость в техническом обслуживании, небольшие размеры, высокая надежность и возможность увеличения тормозных моментов при увеличении угла охвата. Рабочая скорость движения ездового прицепа достигает 15 км/ч. Прицеп для мотоблока МОБИЛ К ТПМ-500-1 КОМФОРТ имеет массу 92 кг и размеры кузова 1200х 1000х 340 мм. Задний откидной борт телеги позволяет перевозить объемные грузы и дает возможность легкой отгрузки содержимого кузова. Колеса размером 4.00 х 10 улучшают проходимость прицепа и дополнительно позволяют выдерживать увеличенный вес груза. Над колесами установлены брызговики, защищающие технику и человека от летящих во время работы грязи и камней. Для комфорта оператора на прицепе предусмотрено сиденье со спинкой. Российский производитель дает гарантию 1 год на эксплуатацию ездового прицепа. Преимущества. Высокая грузоподъемность. Возможность самосвального типа разгрузки. Наличие сиденья со спинкой. Легкое техническое обслуживание. Компактность в транспортировке и хранении. Возможность адаптации с большинством популярных мотоблоков. Надежность тормозной системы

Прицеп для мотоблока Мобил К ТПМ-500-1 Про MBK0022881

Прицеп ТПМ 500-1 ПРО подходит для мотоблоков Салют, Агат, Нева МБ-2, Ока МБ-1, а также для других моделей, как российского, так и зарубежного производства. Благодаря оцинкованному кузову, он прослужит дольше, чем традиционные стальные прицепы. Поставляется в разобранном виде в компактной упаковке, которая поместится в багажник машины. Преимущества. Мягкое сиденье с металлической спинкой: комфортно и безопасно. Кузов-самосвал: пять секунд на выгрузку содержимого прицепа. Увеличенная жесткость кузова: длительный срок службы. Универсальный прицепной узел: подходит для разных мотоблоков. Модульная конструкция: простая и быстрая сборка по инструкции. Колеса на подшипникахc покрышками Carlisle: допустимая общая масса 500 кг. Оцинкованный кузов: устойчивость к перепадам температуры и ржавчине. Механические тормозаMOBILK BRAKE SYSTEM: безопасное управление и полный контроль. Запатентованный прицепной узел: комфортная езда по неровностям без поломок скобы. Длинное прицепное дышло: удобная посадка для человека любого роста. Стояночный тормоз: надежная фиксация без откатов при разгрузке

Прицеп для мотоблока Мобил К ТПМ-500 Комфорт, самосвальный, груз 500 кг, 1500х1200х270 MBK0023366

Телега самосвальная МОБИЛ К ТПМ-500 КОМФОРТ, кузов 150х 120 см – крупногабаритная модель большой грузоподъемности. Изготавливается телега из стального листа прошедшего антикоррозийную подготовку и окрашенного. Задний борт легко снимается для удобства разгрузки. Сыпучие грузы удобно разгружать, опрокидывая тележку назад относительно колесной оси, самосвальным методом. По периметру телега проварена стальными профилями, увеличивающими общую жесткость конструкции. Дышло цельнометаллическое, выполнено из трубы квадратного сечения с наваренной на него пластиной для ног и педалью тормоза. У дышла есть металлический упор, не позволяющий тележке опрокинуться при отсоединении от мотоблока. Подходит к большинству моделей мотоблоков импортного и отечественного производства. На тележке установлено пластиковое сидение с высокой спинкой. В комплект поставки входят большие пневмоколеса 5*10 дюймов закрытые алюминиевыми крыльями для защиты от летящей грязи. Тележка имеет внушительную грузоподъемность до 500 кг, может перевозить любые типы грузов: дрова, садовый мусор, инструмент и садовую технику, а так же песок, щебень и прочие стройматериалы. Преимущества. Пластиковое сидение. Высокая удобная спинка. Металлический окрашенный кузов. Большой объем кузова. Большая грузоподъемность. Откидывающийся борт. Самосвальная конструкция. Цельнометаллическое дышло. Большая площадка под ноги. Стальные крылья. Большие пневмоколеса. Ленточные тормоза. Педаль тормоза на площадке для ног. Стояночный упор

Тележка мотоблочная Forza ТПМ 8-471 с оцинкованным разборным кузовом , 500 кг., разъемное дышло, съёмн. тормоз, колеса 4*10

Телега для мотоблока ТПМ8 кузов большой с тремя откидными бортами с возможностью выбрать: тип сиденья, тип рамы и тип колес. Тележки прицепного типа FORZA предназначены для перевозки различных сельскохозяйственных, строительных материалов и других грузов в приусадебных и лесных хозяйствах, а также в садах и огородах коллективного и индивидуального пользования, на животноводческих фермах, теплицах и коммунальном хозяйстве. Преимущества. Укомплектованная. КомфортнаяС большой грузоподъемностью. Прочная. Универсальная

Мотоблок бензиновый Denzel DPT-270X 7 л. с.

**СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЮ** [](https://cdn.leroymerlin.ru/lmru/image/upload/v 1648713537/lmcode/JLo 3hztx-Uy 8. DnHCsC2b. Zg/86231535_ins.pdf 'Скачать инструкцию')**Внимание! Товар весом более 25 кг. необходимо перемещать минимум двумя людьми или с помощью механизированного оборудования.****Мотоблок бензиновый Denzel DPT-270X 7 л. с.** идеально подходит для участков площадью свыше 20 соток. Мощный двигатель Denzel серии Long Life на 7 л.с. выдерживает интенсивные нагрузки, поэтому справится с грунтом любой вязкости, даже с глинистой почвой. Благодаря ширине вспахивания 90 см получится обработать поле и целину в короткие сроки, а вес более 60 кг и крупные фрезы с прочным сошником обеспечат глубину обработки до 35 см. Трехскоростная коробка передач значительно упрощает рабочий процесс. Мотоблок может работать на двух скоростях вперед и на одной – назад. Это позволяет подстраиваться под тип почвы, маневрировать на узкой территории и легко извлекать почвофрезы из земли. Достоинство данной модели в ее многофункциональности. К мотоблоку можно присоединить практически любой тип навесного оборудования: тележки, уборочную технику, косилки, дополнительные фрезы, сажалки и пр. Такая возможность значительно экономит бюджет и позволяет использовать мотоблок круглый год.**Особенности и преимущества:**- Надежные детали – корпус редуктора выполнен из высокопрочного чугуна, не подверженного разрушениям, острые фрезы - из закаленной стали, которую не надо затачивать. Это позволило расширить гарантию до 3-х лет и значительно упростило обслуживание мотоблока- Система защиты LO-protection не даст двигателю запуститься, если в картере закончится масло. Это сохраняет высокий ресурс изделия и оберегает его от поломок- Экономичный двигатель Denzel Long Life позволяет заправлять бак не чаще чем 1 раз в 3,5 часа и реже покупать новое топливо- Качество сборки двигателя – коленчатый вал из стали повышенной прочности (45-50 HRС) и распредвал значительно повышают надежность кривошипно-шатунного механизма и обеспечивают стабильную работу даже в зимнее время- Крыловидная планка – на оператора не отскочит земля и посторонние предметы от вращающихся фрез, что обеспечивает безопасность работы- Вал отбора мощности – на мотоблок можно установить даже активное навесное оборудование, и он станет незаменимым помощником на участке- Удобное управление – регулятор оборотов мотора и кнопка пуска выведены на рукоятку перед оператором, поэтому можно оперативно менять режим вспашки в зависимости от типа почвы, не наклоняясь- Комфортная работа – рукоятки эргономичной формы укреплены металлической перекладиной, а в месте захвата покрыты прорезиненным материалом. Пользователь практически не ощутит вибраций от работающего двигателя и сможет работать долго- Идеальное равновесие – мотоблок отцентрован, поэтому управлять им легче, чем может показаться на первый взгляд. Для устойчивости при хранении предусмотрена складная ножка- Легкая заправка – топливный бак имеет большую горловину, что сокращает время на его заполнение и защищает от разбрызгивания бензина- Комфортная транспортировка – усиленная рукоятка-бампер позволяет с удобством переносить и загружать мотоблок в транспорт- Отличная проходимость – пневмоколеса увеличенного диаметра обеспечивают легкое перемещение мотоблока, поэтому его можно использовать даже на вязком грунте после дождя

Мотоблок бензиновый Denzel DPT-170 7 л. с.

**СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЮ** [](https://cdn.leroymerlin.ru/lmru/image/upload/v 1648712830/lmcode/mm. RaBwYQl 0qV_at. WtXa. MtA/86231525_ins.pdf 'Скачать инструкцию')**Внимание! Товар весом более 25 кг. необходимо перемещать минимум двумя людьми или с помощью механизированного оборудования.****Мотоблок бензиновый Denzel DPT-170 7 л. с.** используется для вспахивания целины или глинистой почвы, разбивает комки сырой земли, создает ровные борозды. Двигатель мощностью 7 л.с. позволяет ему справляться с участками более 15 соток. Вес изделия 53 кг обеспечивает высокую производительность и позволяет уверенно работать даже на сложных почвах. Вы с легкостью культивируете сухой, мокрый или вязкий грунт, за один проход обрабатывая участок шириной 85 см и глубиной до 35 см. Возможность работы на 3-х скоростях и универсальное сцепление позволяют эффективно эксплуатировать мотоблок с разным навесным оборудованием: дополнительными фрезами, косилками, инструментом для выкапывания корнеплодов, снегоуборочным оборудованием, тележками и др. Это делает устройство многофункциональным и значительно экономит средства пользователя.**Оосбенности и преимущества:**- В мотоблоке установлен экономичный двигатель Denzel серии Long Life, поэтому заправлять топливный бак придется не чаще 1 раза в 3.5 часа- Система LO-protection не допускает запуск двигателя при недостаточном уровне масла, помогая продлить ресурс мотоблока и избежать поломок- Стальной коленчатый вал закален токами высокой частоты до твердости 45-50 HRС, что обеспечивает надежность кривошипно-шатунного механизма. Качественный распределительный вал обеспечивает стабильность работы газораспределительного механизма- Главный рабочий элемент – фрезы – сделан из закаленной стали. Они не деформируется, поэтому подходят для любого типа почвы и не требуют повторной заточки- Трехскоростная коробка передач предназначена для выбора максимально эффективного темпа работы и увеличения маневренности мотоблока- Режим заднего хода помогает оператору без труда извлекать почвофрезы из земли даже при работе на максимально возможной глубине- Регулировка сошника по высоте позволяет добиться неизменной глубины вспахивания для каждого типа почвы и поднять производительность работы- 2 защитных крыла оберегают пользователя от вылетающей почвы, камней и других предметов- Шкив отбора мощности делает возможным подключение даже активного навесного оборудования, например, зубчатых дисков для удаления сорняков- Регулятор оборотов вынесен на рукоятку перед оператором, что позволяет быстро менять темп работы под тип грунта- Рукоятки находятся на удобном друг от друга расстоянии, дополнительно укреплены поперечной балкой и прорезинены, поэтому можно уверенно работать длительное время, практически не ощущая вибраций- Все детали изготовлены из высокопрочной стали, рычаг сцепления также выполнен из металла, это позволило повысить надежность мотоблока, обеспечить работу даже при самых высоких нагрузках и увеличить гарантийный срок до 3-х лет- Несмотря на вес более 50 кг мотоблоком легко управлять, т.к. он отцентрован и отлично держит равновесие- Пневматические колеса диаметром 47 см обеспечивают отличную проходимость и значительно упрощают перемещение устройства- Поднимать и транспортировать мотоблок легко за счет металлической ручки, которая легко выдерживает вес более 50 кг

Конструктор 3D-пазл UGears - Прицеп к трактору

Прицеп от компании Ugears – это самобытное дополнение к другому товару из серии 3D-пазлов, Трактору Он присоединяется к машине при помощи специального крепления и следует за ней, не замедляя движения При помощи специального рычажка вы сможете выгрузить содержимое прицепа на землю К боку модели прицеплено небольшое ведёрко, для создания полноценной картины Вся композиция собирается воедино за несколько часов, без лишних усилий и каких-либо приспособлений Технические характеристики: Размер модели: 21х 10х 10 см Размер упаковки: 37х 14х 3 см Количество деталей: 68 Расчетное время сборки: 1-2 часа

Оцинкованный прицеп для мотоблока Мобил К

Профессиональный мотоблок Угра НМБ-1Н14 (колеса 4х10, ВОМ)

Мотоблок УГРА НМБ 1Н14 - модель для больших приусадебных участков и предприятий. Мощный двигатель отличается безотказной работой. Данный мотоблок способен перевозить тяжелые грузы, посадить картофель, убрать снег, вспахать целину. Руль регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Сошник, расположенный в задней части мотоблока, позволяет регулировать глубину обработки почвы. Пневматические колеса облегчают перемещение агрегата. Важное преимущество — современная конструкция, шестеренчатый редуктор, металлокерамическое сцепление, наличие двух валов отбора мощности позволяет подключать широкую гамму навесных орудий, имеющих привод вращения: полноприводный адаптер АМПК, роторную косилку, снегоуборщик и другие. Преимущества. Мощный и экономичный 4-х тактный двигатель Lifan 177FШирокий спектр навесного оборудования (косилка, плуг, прицеп, картофелесажалка, картофелевыкапыватель, щетка для уборки снега, роторный снегоуборщик)Несколько скоростей. Реверс - маневренностьшестеренчатый редуктор. Простота в обслуживании и эксплуатацииС помощью сошника можно выставить желаемую глубину культивации почвы

Прицепной адаптер для мотоблока с ящиком Пахарь ПНО-1 (колеса 4.00-10 шоссе, колея 600 мм)

Прицеп для навесного оборудования ПНО-1 представляет собой многофункциональное трансформируемое устройство, предназначенное для работы с навесным почвообрабатывающим оборудованием на приусадебных участках. На рамку подъёма ПНО-1 посредством двойной сцепки СА-2 (в комплект с ПНО-1 не входит, но по желанию заказчика может поставляться отдельно) можно установить: плуг, картофелесажалку, окучник, картофелекопатель, грабли поперечные сеноуборочные. ПНО-1 агрегатируется с мотоблоком весом более 100 кг и используется вне дорожной сети, на садовых, огородных, приусадебных участках, во всех почвенно-климатических зонах. Преимущества. Долгий срок службы

Мотоблок бензиновый Мобил К МКМ-3 КОМФОРТ MBK0018432

Мотоблок Мобил К МКМ-3 КОМФОРТ MBK0018432 используется с прицепными и навесными орудиями. Оборудован мощным мотором, редуктором в алюминиевом корпусе, регулируемым рулем и комплектом фрез-культиваторов. Сошник с прицепной имеет опорные колеса для перемещения мотоблока. Большие пневматические колеса предназначены для использования с транспортной тележкой. Данный мотоблок может работать с навесным оборудованием: плуг, картофелевыкапыватель, окучник, прицеп, полольники, снегоуборщик, лопата, щетка, насос и т.д. Способен культивировать целину, глинистыеи тяжелые почвы. Преимущества. Органы управления. Все элементы управления сосредоточены на рукоятках. Перемещение. Транспортировочные колеса объединены с сошником, облегчают перемещение Мобил К МКМ-3 КОМФОРТ MBK0018432. Для работы нужно перевернуть сошник на 180 градусов. Комфортное управление. Рукоять мотоблока с возможностью регулировки делает управление более комфортным. Безопасная работа. Предусмотрено крыло, защищающее оператора от земли, вылетающей из-под фрез. Мощный 4-х тактный двигатель для высокой производительности. Шкив боковой под клиноременную передачу. Наличие заднего хода. Большие транспортные колеса. Фрезы имеют разборную конструкцию. Возможно присоединение различного навесного оборудования. Тип топлива: АИ-92

Сельскохозяйственная машина Huter МК-9500-10 70/5/16

Сельскохозяйственная машина HUTER MK-9500P-10— используется для обработки почвы методом культивации, то есть её рыхления без переворота почвы, выравнивания, других операций. Надежное дисковое сцепление в масляной ванне и шестеренчатый редуктор в чугунном корпусе обеспецивают высокий ресарс работы мотоблока и большой запас прочности. Усилие на фрезы в редукторе передается через вал, что гораздо надежнее цепной передачи. Преимущества. Есть возможность подсоединить прицеп и использовать для транспортировки грузов. Ось передачи для крепления колес, фрез с шестигранным профилем 32 мм - выдерживает более высокие нагрузки по сравнению с круглыми осями. Удобна регулировка глубины обработки почвы с помощью сошника. Надежная конструкция: шестеренчатый редуктор в масляной ванне, система защиты от масляного голодания двигателя - все это обеспечивает длительную и безопасную эксплуатацию мотоблока. Разборная фреза - можно регулировать ширину обработки грунта, добавляя или убавляя секции

Прицеп КОМПАКТ для лодок ПВХ до 4.3 м., МЗСА 81771С.012

Комплектация. Держатель штекера: Есть. Колесо опорное: Нет. Крылья: Есть. Лебедка: Есть. Противооткатные упоры: Есть (2 шт.)ПТС: Есть. Стоп-сигнал: Есть (2 шт.)Страховочные цепи: Есть (2 шт.)Сцепное устройство: Есть (750 кг)Съёмная подставка дышла: Есть. Штекер (разъём габаритных огней): Есть (7-ми контактный)Описание. Прицеп доставляется только в собранном виде (согласно требованию завода-изготовителя). Бесплатная доставка недоступна для данного товара. Модульная конструкция позволяет полностью разобрать прицеп — отсоединить дышло, панель с габаритными фонарями, крылья и колёса. Это даёт возможность сэкономить место в гараже, в зимний период, когда нет необходимости хранить судно на прицепе. Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Передвижной носовой упор оборудован лебёдкой, имеет регулируемую высоту, угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобном положении для модели перевозимого судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду. Продольные ложементы имеют регулируемый угол наклона и оборудованы передвижными кронштейнами. Они могут быть установлены на необходимую высоту, как по центру рамы, так и над крыльями прицепа. Поперечный ложемент регулируется по высоте и имеет возможность свободного перемещения вдоль дышла прицепа. Это позволяет установить его в оптимальной точке для поддержки днища судна. Рессорная подвеска (2 рессоры по 3 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия). Светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin. Примечание. Опорное колесо для прицепа приобретается отдельно. Характеристики. Вес: 134. Высота: 1,07. Габаритный размер: 4460х 1550х 1079. Габаритный размер рамы: 1480х 950х 180. Грузоподъемность: 366. Диаметр дышла: 4110х 150. Длина: 4,46. Дорожный просвет: 234. Категория водительских прав: BКол-во осей/колёс: 1/2. Количество осей: Одноосный. Материал: Оцинкованная сталь. Опоры для судна: Ложементы. Перевозимая техника: 4,3. Подвеска колес: Рессорная. Полная масса: 500. Производитель: МЗСАРазмер колес: R13. Страна производителя: Россия. Сцепное устройство под шар: Ø 50. Тормозная система: Отсутствует. Ширина: 1,55

Прицеп для катеров до 5.45 м., 0.48 т., МЗСА 81771G.021

Комплектация. Держатель штекера: Есть. Колесо опорное: Нет. Крылья: Есть. Лебедка: Есть. Противооткатные упоры: Есть (2 шт)ПТС: о. Стоп-сигнал: Есть (2 шт)Страховочные цепи: Есть (2 шт)Сцепное устройство: Есть (1400 кг)Съёмная подставка дышла: Есть. Штекер (разъём габаритных огней): Есть (7-ми контактный)Описание. Прицеп доставляется только в собранном виде (согласно требованию завода-изготовителя). Бесплатная доставка недоступна для данного товара. Усиленная оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения. Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели. Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке. Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду. Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна. Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором. Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 1300 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия). Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники в воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin. Примечание. Прицеп поставляется без опорного колеса (приобретается отдельно)!Характеристики. Вес: 270. Высота: 1,19. Габаритный размер: 5974х 2240х 1199. Габаритный размер ложементов: 2670х 150. Габаритный размер рамы: 4440х 1700. Грузоподъемность: 563. Диаметр дышла: 1890х 260. Длина: 5,97. Дорожный просвет: 246. Категория водительских прав: BКол-во осей/колёс: 1/2. Количество осей: Одноосный. Материал: Оцинкованная сталь. Опоры для судна: Ложементы. Перевозимая техника: 5,45. Подвеска колес: Рессорная. Полная масса: 750. Производитель: МЗСАРазмер колес: R13CСтрана производителя: Россия. Сцепное устройство под шар: Ø 50. Тормозная система: Отсутствует. Фонари: Накаливания. Ширина: 2,24. Штекер: 7-pin

Прицеп для катеров, до 8.2 м., 2.49 т. МЗСА L 9025-3.35 исполнение 101 L 9025-3.35

Описание. Прицеп доставляется только в собранном виде (согласно требованию завода-изготовителя). Бесплатная доставка недоступна для данного товара.● Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из цельного замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа, собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Рама оборудована петлями для крепления груза.● Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.● Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду при меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес и уменьшить давление на корпус судна.● Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.● Оцинкованные оси рассчитаны на нагрузку 1500кг, оси оборудованы тормозными барабанами с защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.● Съёмные кронштейны с задними фонарями, с байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами. Штекер 13-pin.● В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Характеристики. Вес: 1014. Высота: 1.29. Габаритный размер: 9139×2410×1295. Грузоподъемность: 2486. Длина: 9.13. Дорожный просвет: 269. Кол-во осей/колёс: 3/6. Количество осей: трехосный. Нагрузка на одну ось: 1117. Опоры для судна: ложементы. Перевозимая техника: 8.20. Подвеска колес: рессорная. Полная масса: 3500. Производитель: МЗСАРазмер колес: R14ССтрана производителя: Россия. Сцепное устройство под шар: Ø50. Тормозная система: тормоз наката. Фонари: светодиодные. Ширина: 2.41

Прицеп для катеров до 6.2 м., 1.9 т. МЗСА L 7022-2.25 исполнение 601 L 7022-2.25

Комплектация. Держатель штекера: Есть. Колесо опорное: Есть. Крылья: Есть. Лебедка: Есть. Противооткатные упоры: ЕстьПТС: Есть. Стоп-сигнал: Есть. Сцепное устройство: Есть. Штекер (разъём габаритных огней): Есть. Описание. Прицеп доставляется только в собранном виде (согласно требованию завода-изготовителя). Бесплатная доставка недоступна для данного товара.● Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована петлями для крепления груза.● Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.● Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.● Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.● Усиленные оцинкованные оси оборудованы тормозными барабанами с защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.● Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.● В базовую комплектацию входят: опорное колесо (300 кг), противооткатные упоры (2 шт.).● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. Характеристики. Вес: 536. Высота: 1,3. Грузоподъемность: 1964. Длина: 6,99. Дорожный просвет: 269. Кол-во осей/колёс: 2/4. Количество осей: Двухосный. Материал: Оцинкованная сталь. Нагрузка на одну ось: 1190. Опоры для судна: Ложементы. Перевозимая техника: 6,2. Подвеска колес: Рессорная. Полная масса: 2500. Производитель: МЗСАРазмер колес: R14ССтрана производителя: Россия. Сцепное устройство под шар: Ø 50. Тормозная система: Тормоз наката. Фонари: Светодиодные. Ширина: 2,24. Штекер: 13-pin